Passageiros a Viajar com Baterias de Lítio: Alterações Principais para 2026

Os incidentes com baterias de lítio envolvendo bagagens de passageiros continuam a ser uma preocupação de segurança significativa para a aviação. Em resposta, a IATA reviu os seus Documento de orientação para os passageiros que viajam com pilhas de lítio para se alinhar com as Instruções Técnicas da ICAO de 2025-2026 e com a 67.ª edição (2026) do Regulamento de Mercadorias Perigosas (DGR) da IATA.

As orientações actualizadas introduzem definições mais claras, controlos mais rigorosos em relação aos carregadores de bateria e responsabilidades reforçadas tanto para os passageiros como para os operadores. Embora este documento se destine aos passageiros, tem implicações importantes para as companhias aéreas, o pessoal de terra e os profissionais de mercadorias perigosas responsáveis pelo manuseamento e conformidade dos passageiros. Pode consultar o documento completo Aqui.

Este artigo resume os pontos-chave mais importantes para 2026.

Âmbito da Orientação

O documento aplica-se às baterias de lítio transportados por passageiros a bordo das aeronaves, e não os transportados como carga. Abrange uma vasta gama de artigos habitualmente transportados, incluindo:

• Bancos de potência

• Baterias de lítio sobressalentes

• Dispositivos electrónicos portáteis (PED), como telefones e computadores portáteis

• Dispositivos médicos electrónicos portáteis (PMEDs)

• Bagagem inteligente

• Etiquetas de bagagem e localizadores GPS

• Veículos pessoais pequenos (incluindo bagagem de mão)

• Cigarros electrónicos (vapes)

Embora as disposições relativas aos passageiros sejam menos complexas do que as regras relativas à carga, todas as baterias transportadas devem continuar a cumprir ONU 38.3 Requisitos de ensaio, Os operadores das companhias aéreas têm plena autoridade para impor restrições adicionais.

O tipo e a configuração da bateria são importantes

Os limites dos passageiros são determinados principalmente por dois factores:

1. Tipo de pilha

   • Ião de lítio (recarregável): controlado pela classificação watt-hora (Wh)

   • Lítio metálico (não recarregável): controlado pelo teor de lítio (gramas)

2. Como a bateria é transportada

   • Instalado num dispositivo

   • De reserva ou removido

   • Integrado na bagagem ou nos acessórios

Um ponto operacional crítico para 2026:
Todas as baterias de iões de lítio devem apresentar a sua classificação watt-hora.
Se o pessoal da companhia aérea não puder verificar a classificação a partir da bateria ou da documentação, o artigo pode ser recusado.

Aprovação do operador: Quando é necessária

Passageiros que transportam maiores quantidades ou baterias de maior capacidade devem obter a aprovação prévia da companhia aérea.

Para avaliar a aprovação, os operadores exigirão normalmente

• Potência em watts-hora (iões de lítio) ou teor de lítio (lítio metálico)

• Número de pilhas

• Se as pilhas são amovíveis ou não amovíveis

Os operadores não são obrigados a aprovar o transporte se as informações forem incompletas ou pouco claras. Por este motivo, recomenda-se vivamente aos passageiros que contactem as companhias aéreas muito antes da viagem.

Como devem ser transportadas as pilhas de lítio

Vários princípios fundamentais de segurança são reforçados nas orientações para 2026:

• Apenas bagagem de mão
  As pilhas sobressalentes, as baterias eléctricas e os cigarros electrónicos nunca devem ser colocados na bagagem de porão.

• Proteção contra curto-circuitos
  As baterias sobressalentes devem ser protegidas individualmente utilizando a embalagem original, tampas de terminais, fita adesiva ou bolsas de proteção.

• Sensibilização térmica
  Os passageiros devem evitar carregamentos de última hora e deixar os aparelhos arrefecer antes de embarcar. Os aparelhos sobreaquecidos ou danificados devem ser imediatamente comunicados.

• Procedimentos de controlo de porta
  Se a bagagem de cabina for despachada pelo portão, todas as pilhas de lítio e dispositivos alimentados por pilhas devem ser retirados previamente.

Bancos de potência: Significativamente mais restritivo

Uma das actualizações mais notáveis para 2026 diz respeito bancos de potência, na sequência de uma série de incidentes com baterias durante o voo.

As companhias aéreas estão a adotar cada vez mais as seguintes restrições:

• Máximo de duas baterias eléctricas por passageiro

• Cada banco de potência não deve exceder 100 Wh

• Os bancos de potência devem não pode ser recarregado utilização da potência no assento

• Os bancos de potência devem não podem ser armazenados em cacifos suspensos

• Os bancos de potência devem não ser utilizado durante o táxi, a descolagem ou a aterragem

Alguns operadores podem impor regras mais rigorosas, pelo que os controlos específicos da companhia aérea continuam a ser essenciais.

É importante salientar que os bancos de potência já não são tratados simplesmente como “baterias sobresselentes” e estão sujeitos a expectativas de manuseamento distintas.

Baterias de lítio sobressalentes

Baterias de reserva:

• Deve ser transportado apenas na bagagem de cabina

• Deve ser protegido individualmente

• Estão sujeitos a limites de quantidade (normalmente até 20 por passageiro, exceto se aprovados)

As baterias de reserva para dispositivos com capacidades acima dos limites padrão podem exigir a aprovação do operador.

PEDs e PMEDs

A maioria dos dispositivos electrónicos pessoais e médicos que contêm baterias de lítio é permitida na bagagem de mão.

Se os dispositivos forem colocados na bagagem registada:

• Devem ser totalmente desligado (não no modo de suspensão ou hibernação)

• Devem ser protegidos contra danos e ativação involuntária

Os dispositivos médicos podem beneficiar de licenças adicionais, mas a aprovação continua a ser necessária para as baterias de maior capacidade.

Bagagem inteligente: Ainda uma armadilha comum

A bagagem inteligente é tratada como um PED ao abrigo dos regulamentos.

Pontos principais:

• Sacos com pilhas de lítio não amovíveis acima dos limiares mínimos são proibido

• Se a bateria for amovível, deve ser retirada antes de verificar a mala e transportada na cabina

• Podem ser permitidas pequenas funções de seguimento ou bloqueio de baixo consumo, dependendo do tamanho da bateria

Os passageiros desconhecem frequentemente estas distinções, o que torna a sensibilização do pessoal particularmente importante.

Veículos pequenos e bagagem de mão

Os pequenos dispositivos de transporte pessoal são não são auxiliares de mobilidade nos termos dos regulamentos.

A maioria contém baterias que excedem os 160 Wh e, por conseguinte, não são suficientes:

• São não é permitido na bagagem de passageiros

• Deve ser transportado como carga em conformidade com as DGR da IATA

Isto aplica-se mesmo que o dispositivo se assemelhe a uma mala ou a um acessório pessoal.

Cigarros electrónicos (Vapes)

Cigarros electrónicos:

• Deve ser transportado em apenas bagagem de mão

• Deve ser protegido contra ativação acidental

• Deve não pode ser recarregado a bordo do avião

Porque é que isto é importante para 2026

As baterias de lítio transportadas pelos passageiros continuam a representar um risco real para a segurança, especialmente no ambiente da cabina, onde a intervenção precoce é fundamental.

As orientações para 2026:

• Clarifica a autoridade do operador

• Expectativas mais rigorosas em relação aos bancos de potência

• Reforça a coerência do tratamento entre companhias aéreas

• Dá maior ênfase à educação dos passageiros e à verificação do pessoal

Para as organizações envolvidas na formação sobre mercadorias perigosas, na assistência a passageiros ou nas operações das companhias aéreas, estas actualizações são um conhecimento essencial.

Atualização IATA 2026: Lista de Verificação Prática

Para apoiar a vossa revisão interna e planeamento operacional, criámos um prático checklist de conformidade de uma página, que resume os principais requisitos introduzidos na atualização da IATA de 2026. Este recurso foi concebido para ser utilizado por expedidores, transitários e equipas de conformidade como uma ferramenta de referência rápida, em conjunto com os Regulamentos.

O Nosso Check-list de Conformidade de Uma Página

Pode descarregar a lista de verificação em PDF Aqui. Recomendamos que o partilhe com o pessoal relevante e o incorpore na sua revisão de preparação para 2026.