Alterações significativas - 67ª Edição do Regulamento de Mercadorias Perigosas da IATA (2026)
Uma alteração que terá um impacto significativo em todos os passageiros são as recomendações que foram introduzidas relativamente à utilização e ao carregamento de powerbanks e baterias sobresselentes na cabina.
As recomendações são uma consequência direta do incêndio da aeronave da Air Busan, ocorrido em 28 de janeiro no Aeroporto Internacional de Gimhae.
O texto completo do DGR IATA 2026 é o seguinte
2.3.3.2.2 Baterias sobressalentes, incluindo bancos de energia devem:
(a) não ser carregados utilizando a potência de bordo/em voo durante todas as fases de voo;
(b) Não ser utilizados para carregar ou alimentar outros dispositivos electrónicos portáteis durante a rolagem, a descolagem e a aterragem;
(c) Não ser colocados na bagagem de cabina carregada no compartimento de armazenagem superior; e
(d) Ser colocados na bagagem de cabina debaixo do banco da frente ou noutro local de arrumação designado para o efeito, como o bolso das costas do banco.
A boa notícia é que os passageiros podem continuar a utilizar os powerbanks para carregar os seus telemóveis (com algumas excepções), exceto durante o táxi, a descolagem e a aterragem.
Estas recomendações são sensatas, dada a dimensão do incêndio no Air Busan, que ainda está a ser investigado, mas que está relacionado com um powerbank defeituoso no cacifo de armazenamento superior.
Durante uma auditoria recente de uma empresa aérea na América do Norte, perguntei porque é que todos os expedidores e agentes de carga ainda enviam cópias em papel da [Mercadoria Perigosa]
Como esperado, a ICAO emitiu um aditamento à Edição 2025–2026 das Instruções Técnicas (Doc 9284), que é aplicável a partir de 27 de março de 2026.
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