Blog

Is het tijd om digitale gevaarlijke goederen te verplichten in luchtvracht?
Tijdens een recente audit van luchtvaartmaatschappijen in Noord-Amerika vroeg ik waarom alle verzenders en expediteurs nog steeds papieren exemplaren van de Dangerous Goods Declaration opsturen. Ik was verbaasd om te horen dat sommige klanten
ADDENDUM NR. 1 – ICAO TECHNISCHE INSTRUCTIES 2025-2026
Zoals verwacht heeft de ICAO een addendum uitgegeven bij de editie 2025-2026 van de technische instructies (Doc 9284), dat van toepassing is vanaf 27 maart 2026. Dit is geïmplementeerd als direct gevolg van de

Gevaarlijke Stoffen Training – Persbericht 2
Training gevaarlijke goederen Het vervoer van gevaarlijke goederen is een kritisch proces dat moet worden uitgevoerd met strikte naleving van de voorschriften van de UK Civil Aviation Authority. Om ervoor te zorgen dat alle

Vervoer van nikkel-metaalhydride batterijen door de lucht - Bijgewerkt
IATA 2026 Richtlijnen uitgelegd Nikkel-metaalhydride (NiMH) batterijen worden veel gebruikt in consumentenelektronica, industriële apparaten, volgapparatuur en mobiliteitshulpmiddelen. Hoewel ze veel minder in de belangstelling staan dan lithiumbatterijen, is er verwarring over de wettelijke status van deze batterijen.

UK CAA keurt e-Learning gevaarlijke goederen trainingen opnieuw goed.
De UK Civil Aviation Authority keurt e-learning cursussen gevaarlijke goederen opnieuw goed. We zijn verheugd te kunnen melden dat Dangerous Goods Online Training Limited met succes opnieuw goedkeuring heeft gekregen voor hun e-learning trainingscursussen voor gevaarlijke goederen van de

IATA 2026 richtlijnen: Rolstoelen en mobiliteitshulpmiddelen op batterijen - Updates
Rolstoelen en mobiliteitshulpmiddelen op batterijen zijn essentieel voor veel reizigers - en ze brengen ook specifieke vervoersrisico's met zich mee wanneer ze door de lucht worden vervoerd. De IATA-richtlijnen voor 2026 (afgestemd op ICAO TI 2025-2026 en de 67e editie van