Zoals verwacht heeft ICAO een addendum uitgegeven bij de Technische Instructies editie 2025–2026 (Doc 9284) die van kracht is vanaf 27 maart 2026. Dit is doorgevoerd als direct gevolg van de brand in het Air Busan-vliegtuig op 28 januari 2025 op Gimhae International Airport.
powerbanks:
— moet worden meegenomen als handbagage;
— mag niet aan boord van het vliegtuig worden opgeladen;
— mag niet worden gebruikt om een draagbaar elektronisch apparaat aan boord van het vliegtuig op te laden;
— er mogen niet meer dan twee powerbanks per persoon worden meegenomen; en
— moeten afzonderlijk worden beschermd om kortsluiting te voorkomen wanneer ze niet in gebruik zijn (door ze in de originele verpakking te plaatsen of door de aansluitingen op een andere manier te isoleren, bijvoorbeeld door blootgestelde aansluitingen af te plakken of elke powerbank in een aparte plastic zak of beschermhoes te doen).
Nu ik vanochtend de “Reserveer en Haal Op”-service van London Heathrow Airport heb gecontroleerd, verkopen ze nog steeds twee merken powerbanks op hun website, die in de winkel aan de luchtzijde kunnen worden afgehaald. Het lijkt erop dat het nog enige tijd zal duren voordat de boodschap is doorgedrongen.
Cabinepersoneel moet alert zijn op passagiers die in het geheim powerbanks in hun zakken of tassen gebruiken om het verbod op het opladen van apparaten aan boord van het vliegtuig te omzeilen. Soms kunnen de onbedoelde gevolgen van een wetswijziging erger zijn dan het probleem dat ermee wordt aangepakt en er is bezorgdheid dat dit een stap te ver is. Dit probleem werd aangehaald in een recente post:
https://lnkd.in/eAddendum nr. 1 bij de editie 2025-2026 van de Technische InstructiesxXhhjEE