Onko digitaalisten vaarallisten aineiden pakollista käyttöä ilma-rahdissa?

Kysyin hiljattain Pohjois-Amerikassa suoritetun lentoyhtiöiden tarkastuksen aikana, miksi kaikki rahdinantajat ja huolitsijat lähettävät edelleen paperikopiot vaarallisten aineiden ilmoituksesta. Olin yllättynyt kuullessani, että jotkut asiakkaat lähettävät sähköisiä vaarallisten aineiden ilmoituksia (eDGD), mutta että monet toimitusketjun osat, kuten maahuolinta-agentit, [...].
LISÄYS NO. 1 – ICAO TEKNISIÄ OHJEITA 2025-2026
ICAO on odotetusti julkaissut lisäyksen teknisten ohjeiden painokseen 2025-2026 (Doc 9284), jota sovelletaan 27. maaliskuuta 2026 alkaen. Tämä on pantu täytäntöön välittömänä seurauksena Air Busanin lentokoneen tulipalosta 28. tammikuuta 2025 Gimhaen kansainvälisellä lentoasemalla. virtalähteet: - on pidettävä mukana [...].