ADDENDUM N.º 1 – INSTRUCCIONES TÉCNICAS DE LA OACI 2025-2026

Como era de esperar, la OACI ha publicado un addendum a la edición 2025-2026 de las Instrucciones Técnicas (Doc 9284) que será aplicable a partir del 27 de marzo de 2026. Esto se ha implementado como consecuencia directa del incendio del avión de Air Busan el 28 de enero de 2025 en el Aeropuerto Internacional de Gimhae.

bancos de energía:
- deben transportarse como equipaje de mano;
- no debe recargarse a bordo del avión;
- no debe utilizarse para recargar un dispositivo electrónico portátil mientras se encuentre a bordo de la aeronave;
- no se podrán llevar más de dos power banks por persona; y
- deben estar protegidos individualmente para evitar cortocircuitos cuando no se utilicen (colocándolos en el embalaje original o aislando los terminales, por ejemplo, cubriendo con cinta adhesiva los terminales expuestos o colocando cada batería en una bolsa de plástico o funda protectora independiente).

Tras comprobar esta mañana en el aeropuerto londinense de Heathrow el servicio “Reserve and Collect”, en su sitio web siguen vendiendo dos marcas de baterías eléctricas que pueden recogerse en la tienda del aeropuerto. Parece que el mensaje tardará algún tiempo en llegar.

El personal de cabina debe tener cuidado con los pasajeros que utilicen discretamente cargadores en bolsillos o bolsos para eludir la prohibición de recargar dispositivos a bordo del avión. A veces, las consecuencias imprevistas de un cambio normativo pueden ser peores que el problema que se intenta resolver, y existe la preocupación de que esto sea ir demasiado lejos. Esta cuestión se planteó en un post reciente:

https://lnkd.in/eAdenda nº 1 a la edición 2025-2026 de las Instrucciones TécnicasxXhhjEE